Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Opel Omega A (v87) 3.0 (3000) (f19, M19, N19) (1987.03-1987.12) 156km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Przewód hamulcowy elastyczny 22.946 Quick Brake ApS
33.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
22.946
producent:
Quick Brake ApS
| Długość [mm] | 245 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1 |
| Rodzaj gwintu | Gwint wewnętrzny |
| nr EAN | 5706021166347 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 22.946 Quick Brake ApS
Przewód hamulcowy elastyczny tył P (dł. 245mm, M10x1/M10x1) pasuje do: HYUNDAI IX20, KIA VENGA 1.4-1.6LPG 02.10-
numery OEM:
| HYUNDAI | 587381P000 | |
| KIA | 587381P000 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 22.946 Quick Brake ApS w samochodach:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.