części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » RH13-3002 reinhoch
Zestaw naprawczy układu kierowniczego RH13-3002 REINHOCH
16.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RH13-3002
producent:
REINHOCH
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Grubość [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 36 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 24 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy układu kierowniczego RH13-3002 REINHOCH
Zestaw naprawczy przekładni kierowniczej pasuje do: MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C (W203), CLC (CL203), CLK (A209), CLK (C209), SLK (R171) 1.8-6.2 05.00-06.11
Zestaw naprawczy układu kierowniczego RH13-3002 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Zestaw naprawczy układu kierowniczego RH13-3002 producenta REINHOCH
MERCEDES-BENZ
2033330514, A2033330514
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 203 333 05 14 | |
| MERCEDES-BENZ | A2033330514 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy układu kierowniczego RH13-3002 REINHOCH w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.
REINHOCH