części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny » CSC1088530 rymec
WYSPRZĘGLIK JEEP CHEROKEE/WRANGLER 2,5-4,0 91-01 CSC1088530 RYMEC
163.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CSC1088530
dostawca:
RYMEC
| Materiał | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez czujnika |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK JEEP CHEROKEE/WRANGLER 2,5-4,0 91-01 CSC1088530 RYMEC
WYSPRZâŠGLIK JEEP CHEROKEE/WRANGLER 2,5-4,0 91-01
numery OEM:
| CHRYSLER | 4638464 | |
| CHRYSLER | 4638465 | |
| CHRYSLER | 4723875 | |
| CHRYSLER | 4728060 | |
| CHRYSLER | 4728735 | |
| CHRYSLER | 5252137 | |
| CHRYSLER | 53005967 | |
| CHRYSLER | 53006068 | |
| CHRYSLER | 83503383 | |
| CHRYSLER | 83503384 | |
| JEEP | 4638464 | |
| JEEP | 4638465 | |
| JEEP | 4728060 | |
| JEEP | 5252137 | |
| JEEP | 83503383 | |
| JEEP | 83503384 |
zamienniki:
810058
brak
VALEO
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK JEEP CHEROKEE/WRANGLER 2,5-4,0 91-01 CSC1088530 RYMEC w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.