
| Parametr | CC-SL |
| średnica zewnętrzna [mm] | 185 |
| Średnica [mm] | 18 |
| Długość [mm] | 298 |
| nr EAN | 4013872816859 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 278 SACHS
Sprężyna stalowa przeznaczona do pracy w układzie zawieszenia, odpowiedzialna za przenoszenie obciążeń i utrzymanie właściwej wysokości nadwozia. Element wykonany zgodnie z parametrem CC-SL, stosowany jako część zamienna w zależności od wersji pojazdu. Przy doborze należy uwzględnić stronę montażu oraz specyfikację fabryczną danego wariantu – w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Wymiary sprężyny: średnica zewnętrzna 185 mm, średnica drutu 18 mm, długość 298 mm. Produkt posiada numer EAN 4013872816859. Montaż zaleca się wykonywać parami na osi, z kontrolą stanu amortyzatorów, odbojów i górnych mocowań. Sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu, jeśli występują różnice w wyposażeniu lub masie osi.
Najważniejsze informacje:
– parametr CC-SL
– średnica zewnętrzna: 185 mm; średnica: 18 mm; długość: 298 mm
– EAN: 4013872816859
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
7H5411105F
| VOLKSWAGEN | 7H5 411 105 F |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 278 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 278 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy