Łącznik stabilizatora VKDS 441000 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKDS 441000
SKF
| Drążek / rozpórka | Drążek skrętny łącznikowy |
| parzyste numery artykułów | VKDS 441000 |
| nr EAN | 7316577890191 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łącznik stabilizatora VKDS 441000 SKF
Łącznik stabilizatora VKDS 441000 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Łącznik stabilizatora VKDS 441000 producenta SKF
VOLKSWAGEN
1K0505465AA, 1K0505465C, 1K0505465J, 1K0505465K, 1K0505465R
SEAT
1K0505465AA, 1K0505465C, 1K0505465J, 1K0505465K, 1K0505465R
SKODA
1K0505465AA, 1K0505465C, 1K0505465J, 1K0505465K, 1K0505465R
AUDI
1K0505465AA, 1K0505465C, 1K0505465J, 1K0505465K, 1K0505465R
| AUDI | 1K0 505 465 AA | |
| AUDI | 1K0 505 465 C | |
| AUDI | 1K0 505 465 J | |
| AUDI | 1K0 505 465 K | |
| AUDI | 1K0 505 465 R | |
| SEAT | 1K0 505 465 AA | |
| SEAT | 1K0 505 465 C | |
| SEAT | 1K0 505 465 J | |
| SEAT | 1K0 505 465 K | |
| SEAT | 1K0 505 465 R | |
| SKODA | 1K0 505 465 AA | |
| SKODA | 1K0 505 465 C | |
| SKODA | 1K0 505 465 J | |
| SKODA | 1K0 505 465 K | |
| SKODA | 1K0 505 465 R | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 465 AA | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 465 C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 465 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 465 K | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 505 465 R |
Zastosowanie Łącznik stabilizatora VKDS 441000 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Łącznik stabilizatora VKDS 441000 SKF:
Łącznik stabilizatora
Łącznik stabilizatora jest elementem odpowiedzialnym za połączenie stabilizatora samochodowego z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Łącznik stabilizatora współpracuje ze stabilizatorem przeciwdziałając nadmiernemu przechylaniu się jednej strony samochodu id odrywaniu koła od nawierzchni drogi przy skrętach. Stabilizator oddziałuje poprzez łącznik stabilizatora na koło pojazdu, powodując lepsze jego przyleganie do nawierzchni drogi.
Łączniki stabilizatora wykonywane są w zasadzie z metalu albo plastiku, w zależności od projektu producenta samochodu. Mają zastosowanie w przednim i tylnym zawieszeniu pojazdu oraz przybierają różne kształty, i długości. Łączniki stabilizatora narażone są na uszkodzenia w wyniku jazdy po nierównych drogach, dziurach. Spowodowane jest to ich stosunkowo delikatną konstrukcją. Szacuje się, że łączniki stabilizatora wytrzymują w normalnej eksploatacji 20-30 tysięcy kilometrów. Na ich trwałość ma także wpływ stan całego zawieszenia samochodu.
Typowym objawem uszkodzenia łącznika stabilizatora są stuki dobiegające z okolic zawieszenia podczas jazdy po nierównościach. Eksploatacja pojazdu przy znacznym wybiciu łączników stabilizatora może doprowadzić do uszkodzenia innych podzespołów zawieszenia jak i samych opon. Wymiana łaczników stabilizatora jest stosunkowo łatwa i nie droga, dlatego lepiej nie odkładać jej w czasie i przeprowadzić jak najszybciej po zdiagnozowaniu ich uszkodzenia.
powiązane kategorie:
stabilizator samochodowy
guma stabilizatora
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.