części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A5 (8T3) 3.2 FSI (2007.06-2012.03) 265km » KTT030090 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030090 THERMOTEC
84.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030090
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 64 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 45 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 97 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030090 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
numery OEM:
| FORD USA | 1B5.9-S166-CA | |
| FORD USA | C1B119D629AB | |
| FORD USA | C1B119D629AC | |
| FORD USA | C1B119D629AD | |
| FORD USA | C1B119D629AF | |
| FORD USA | C1B119D629AG |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030090 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.