części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT040270 thermotec
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 THERMOTEC
214.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040270
dostawca:
THERMOTEC
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Liczba rowków | 5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 producenta THERMOTEC
VOLVO
1466258, 1476878, 1673990, 30761390, 36000029, 36000316, 36000570, 36001118, 506012-2164, 8602925, 8603656, 946014, 98826
numery OEM:
| VOLVO | 1466258 | |
| VOLVO | 1476878 | |
| VOLVO | 1673990 | |
| VOLVO | 30761390 | |
| VOLVO | 36000029 | |
| VOLVO | 36000316 | |
| VOLVO | 36000570 | |
| VOLVO | 36001118 | |
| VOLVO | 506012-2164 | |
| VOLVO | 8602925 | |
| VOLVO | 8603656 | |
| VOLVO | 946014 | |
| VOLVO | 98826 | |
| FORD USA | 3M5H19D629MJ | |
| FORD USA | 3M5H19D629MK | |
| FORD USA | 3M5H19D629ML |
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040270 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.