wybrany samochód:
Volkswagen Transporter T6 / Caravelle T6 Autobus (sgb, Sgj, Shb, Shj) 2.0 Tdi (2015.04-???) 102km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zawór regulacyjny kompresora KTT060062 THERMOTEC
227.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT060062
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | BGDPA |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny kompresora KTT060062 THERMOTEC
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (HANON BGDPA) pasuje do: FORD ECOSPORT, FIESTA VII 1.0/1.1 03.16-
numery OEM:
| FORD | 2112670 | |
| FORD | H1B1-19D629-DA | |
| FORD | H1BH-19D629-DA | |
| FORD | H1BH19D629DB | |
| FORD | JX6119D629JA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zawór regulacyjny kompresora KTT060062 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.