Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Mazda 323 S IV (BG) 1.3 (BG3P) (1989.09-1991.06) 67km » KTT090125 thermotec
wybrany samochód: 
Mazda 323 S Iv (bg) 1.3 (bg3p) (1989.09-1991.06) 67km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Kompresor klimatyzacji KTT090125 THERMOTEC

KTT090125 Kompresor klimatyzacji THERMOTEC
thermotec KTT090125
Kompresor klimatyzacji KTT090125
KTT090125
thermotec KTT090125 Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090125 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090125 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090125 thermotec
695.00 zł
Kup

przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: powyżej 5 szt.
 
    Ocena:
numer części:

KTT090125

producent:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaSANDEN
Ciężar [kg]7
Ø koła pasowego [mm]112
Pojemność [ml]125
Pojemność skokowa sprężarki [ccm]154
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2z olejem do sprężarki PAG
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarki7V16
Nowa część
Liczba rowków4
Czynnik chłodniczyR 134a

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090125 THERMOTEC

Kompresor klimatyzacji
numery OEM:
CITROËN      1607139480
CITROËN      1626275080
CITROËN      6453SV
CITROËN      6453SW
FIAT      504005418
FIAT      504384357
FIAT      5802219858
IVECO      5802219858
PEUGEOT      1607139480
PEUGEOT      1626275080
PEUGEOT      6453SV

Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090125 THERMOTEC w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.