Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A8 D2 (4D2, 4D8) 3.7 quattro (1998.11-2002.09) 260km » KTT090243 thermotec
wybrany samochód: 
Audi A8 D2 (4d2, 4d8) 3.7 Quattro (1998.11-2002.09) 260km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Kompresor klimatyzacji KTT090243 THERMOTEC

KTT090243 Kompresor klimatyzacji THERMOTEC
thermotec KTT090243
Kompresor klimatyzacji KTT090243
KTT090243
thermotec KTT090243 Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090243 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090243 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090243 thermotec
644.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:4 szt.

    Ocena:
numer części:

KTT090243

dostawca:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaDELPHI
Ø koła pasowego [mm]118
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiV5
Czynnik chłodniczyR 134a
Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaDELPHI
Ø koła pasowego [mm]118
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiV5
Czynnik chłodniczyR 134a

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090243 THERMOTEC

Kompresor klimatyzacji
numery OEM:
AUDI      1H0820803J
SEAT      1H0820803J
VOLKSWAGEN      1H0820803J
VAG      1H0820803J
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090243 THERMOTEC w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.