Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Citroën DS3 (SA_) 1.6 HDi 110 (2009.11-2015.07) 112km » KTT090315 thermotec
wybrany samochód: 
Citroën Ds3 (sa_) 1.6 Hdi 110 (2009.11-2015.07) 112km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Kompresor klimatyzacji KTT090315 THERMOTEC

KTT090315 Kompresor klimatyzacji THERMOTEC
thermotec KTT090315
Kompresor klimatyzacji KTT090315
KTT090315
thermotec KTT090315 Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090315 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090315 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090315 thermotec

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

KTT090315

producent:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaHALLA
Ø koła pasowego [mm]112
Pojemność skokowa sprężarki [ccm]117
Ilość oleju [ml]120
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiHS11
Liczba rowków4
Czynnik chłodniczyR 134a

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090315 THERMOTEC

Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI I10 I, KIA PICANTO I 1.0-1.2LPG 04.04-12.13
numery OEM:
KIA      9770107100
KIA      9770107110

Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090315 THERMOTEC w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.