Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault CLIO II Furgon/hatchback (SB0/1/2_) 1.5 dCi (2003.11-???) 82km » KTT090316 thermotec
wybrany samochód: 
Renault Clio Ii Furgon/hatchback (sb0/1/2_) 1.5 Dci (2003.11-???) 82km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Kompresor klimatyzacji KTT090316 THERMOTEC

KTT090316 Kompresor klimatyzacji THERMOTEC
thermotec KTT090316
Kompresor klimatyzacji KTT090316
KTT090316
thermotec KTT090316 Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090316 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090316 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090316 thermotec
845.99 zł
Kup

przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Poniedziałek: powyżej 5 szt.
 
    Ocena:
numer części:

KTT090316

producent:

THERMOTEC

Napięcie [V]12
Ograniczenia producentaSANDEN
Ø koła pasowego [mm]112
Ilość oleju [ml]165
Olej do sprężarkiPAG 46
ID sprężarkiTRSE09
Liczba rowków7

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090316 THERMOTEC

Kompresor klimatyzacji
numery OEM:
HONDA      38810R60W01
HONDA      TRSE09-3760
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090316 THERMOTEC w samochodach:

Kompresor klimatyzacji


Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.