części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT090366 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090366 THERMOTEC
678.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090366
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | CVC |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090366 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090366 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090366 producenta THERMOTEC
RENAULT
699766, 7711135808, 7711497517, 8200053264, 8200309193, 8200457418, 8200678499, 8200678504, 8200940233, 8200940235, 8671016164
numery OEM:
| CITROËN | 8200309193 | |
| NISSAN | 9260000QAA | |
| PEUGEOT | 8200309193 | |
| RENAULT | 699766 | |
| RENAULT | 7711135808 | |
| RENAULT | 7711497517 | |
| RENAULT | 8200053264 | |
| RENAULT | 8200309193 | |
| RENAULT | 8200457418 | |
| RENAULT | 8200678499 | |
| RENAULT | 8200678504 | |
| RENAULT | 8200940233 | |
| RENAULT | 8200940235 | |
| RENAULT | 86 71 016 164 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090366 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.