części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi COUPE B2 (81, 855, 856) 1.8 GT (1985.01-1988.07) 93km » KTT090424 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor klimatyzacji KTT090424 THERMOTEC
842.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090424
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | HALLA- EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Dolot - Ø [mm] | 19 |
| Ø wylotu [mm] | 13 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | VS18 |
| Liczba rowków | 6 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | HALLA- EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Dolot - Ø [mm] | 19 |
| Ø wylotu [mm] | 13 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | VS18 |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090424 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI SANTA FÉ II, SONATA V, KIA MAGENTIS II 2.0/2.4/2.7 01.05-12.12
numery OEM:
| HYUNDAI | 977012B200 | |
| HYUNDAI | 977012B201 | |
| HYUNDAI | 977013K220 | |
| KIA | 977013K220 |
zamienniki:
8200K374
brak
VAN WEZEL
8FK 351 106-231
brak
HELLA
ACP 755 000P
brak
MAHLE
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090424 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.