wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii (e5_a, E7_a, E8_a) 1.8 (e52a) (1994.02-1996.08) 116km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor klimatyzacji KTT090438 THERMOTEC
842.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090438
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD7C16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134 |
| Ciężar netto [kg] | 7 |
| Ograniczenie producenta sprężarki klimatyzacji | SD7C16 |
| Producent | SANDEN |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD7C16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134 |
| Ciężar netto [kg] | 7 |
| Ograniczenie producenta sprężarki klimatyzacji | SD7C16 |
| Producent | SANDEN |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090438 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN C5 II, C5 III, PEUGEOT 407, 607 1.6D-3.0 02.00-10.14
numery OEM:
| CITROËN | 6453.PM | |
| CITROËN | 6453XC | |
| CITROËN | 96.481.386.80 | |
| CITROËN | 9648238480 | |
| CITROËN | 9656572480 | |
| CITROËN | 9656572680 | |
| CITROËN | 9660555280 | |
| CITROËN | 9670022180 | |
| CITROËN | 9671820480 | |
| CITROËN | 9683003080 |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090438 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.