Kompresor klimatyzacji KTT095039 THERMOTEC
565.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT095039
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba żeber | 4 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 10PA17C |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT095039 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 3 (E36), 5 (E34) LAND ROVER RANGE ROVER II 2.5D 09.91-03.02
Kompresor klimatyzacji KTT095039 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT095039 producenta THERMOTEC
BMW
1385172, 1389418, 1390589, 64521385172, 64521390589, 64528371021, 64528385912, 64528385913, 64528385914, 64528391135, 64528391695, 8371021, 8385913, 8385914, 8391135, 8391695
LAND ROVER
ERR4375
Producent
Numer OE
BMW1385172
BMW1389418
BMW1390589
BMW64521385172
BMW64521390589
BMW64528371021
BMW64528385912
BMW64528385913
BMW64528385914
BMW64528391135
BMW64528391695
BMW8371021
BMW8385913
BMW8385914
BMW8391135
BMW8391695
LAND ROVERERR4375
NumerProducentCena
92-0216KAGERbrak
0600K232VAN WEZELbrak
0600K230VAN WEZELbrak
0600K040VAN WEZELbrak
DCP05010DENSObrak
DCP05004DENSObrak
447170-3890DENSObrak
8FK 351 110-591HELLAbrak
8FK 351 110-091HELLAbrak
8FK 351 108-121HELLAbrak
TSP0155391DELPHIbrak
447170-3860DENSObrak
699148VALEObrak
447170-3780DENSObrak
51-0054ELSTOCKbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT095039 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.