części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT095044 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT095044 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT095044
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SBU17C |
| Wersja | PREFILLED PAG-OIL |
| Wersja | O-RINGS INCLUDED |
| Nowa część | |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT095044 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT095044 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT095044 producenta THERMOTEC
BMW
5-447180-290, 55037466AC, 64509180549, 64526961621, 64526961621-01, 64526961621-06, 64526961621-07, 64529122619, 64529180549, 6961621, 9180549
numery OEM:
| BMW | 5-447180-290 | |
| BMW | 55037466AC | |
| BMW | 64509180549 | |
| BMW | 64526961621 | |
| BMW | 64526961621-01 | |
| BMW | 64526961621-06 | |
| BMW | 64526961621-07 | |
| BMW | 64529122619 | |
| BMW | 64529180549 | |
| BMW | 6961621 | |
| BMW | 9180549 |
zamienniki:
0600K427
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT095044 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.