części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 110 353 topran
Termostat układu chłodzenia 110 353 TOPRAN
208.01 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:4 szt. wysyłka Piątek
:4 szt. wysyłka Poniedziałek
:4 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
110 353
dostawca:
TOPRAN
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Temperatura otwarcia [°c] | 105 |
| Temperatura otwarcia [°c] | 135 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 110 353 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (105, 135°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A3, SEAT ALTEA, LEON, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, VW GOLF PLUS V, GOLF V, JETTA III, PASSAT B6, TOURAN 1.6/2.0 05.03-11.10
Termostat układu chłodzenia 110 353 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Termostat układu chłodzenia 110 353 producenta TOPRAN
AUDI
06F121111, 06F121114
VOLKSWAGEN
06F121111, 06F121114
SEAT
06F121111, 06F121114
SKODA
06F121111, 06F121114
numery OEM:
| AUDI | 06F 121 111 | |
| AUDI | 06F 121 114 | |
| SEAT | 06F 121 111 | |
| SEAT | 06F 121 114 | |
| SKODA | 06F 121 111 | |
| SKODA | 06F 121 114 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 121 111 | |
| VOLKSWAGEN | 06F 121 114 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 110 353 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.