Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa Renault 19 II (B/C53_) 1.2 (1992.05-1994.09) 60km » 8540 296064 triscan
wybrany samochód: 
Renault 19 Ii (b/c53_) 1.2 (1992.05-1994.09) 60km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

PÓŁOŚ VW 1,5TSI ARTEON/TIGUAN/CADDY PR DSG 925MM 8540 296064 TRISCAN

8540 296064 PÓŁOŚ VW 1,5TSI ARTEON/TIGUAN/CADDY PR DSG 925MM TRISCAN
triscan 8540 296064
PÓŁOŚ VW 1,5TSI ARTEON/TIGUAN/CADDY PR DSG 925MM 8540 296064
8540 296064
587.01 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

8540 296064

dostawca:

TRISCAN

Długość [mm]925
Uzębienie zewnętrzne od strony koła36
Rodzaj przegubuPrzegub równobieżny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie PÓŁOŚ VW 1,5TSI ARTEON/TIGUAN/CADDY PR DSG 925MM 8540 296064 TRISCAN

numery OEM:
AUDI      3Q0 407 272 CA
AUDI      3Q0 407 272 DS
SEAT      3Q0 407 272 CA
SKODA      3Q0 407 272 CA
VOLKSWAGEN      3Q0 407 272 CA
CUPRA      3Q0407272CA
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie PÓŁOŚ VW 1,5TSI ARTEON/TIGUAN/CADDY PR DSG 925MM 8540 296064 TRISCAN w samochodach:

Półoś napędowa


Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.