Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität, V30-0454 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » V30-0454 vaico

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität V30-0454 VAICO

61.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 2 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V30-0454

dostawca:

VAICO

Typ skrzyni biegów 722,3
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Typ skrzyni biegów 722,4
Rodzaj skrzyni biegów Przekładnia automatyczna 4-biegowa
Ciężar [kg] 0,422
Rodzaj filtra Wkład filtra
nr EAN 4046001182365

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität V30-0454 VAICO

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: MERCEDES 123 (C123), 123 T-MODEL (S123), 123 (W123), 124 (A124), 124 (C124), 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), 190 (W201) 1.8-9.6D 08.74-03.03
    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ126 277 00 95
    MERCEDES-BENZ126 277 02 95
    MERCEDES-BENZA 126 277 00 95
    MERCEDES-BENZA 126 277 02 95
    NumerProducentCena
    HX 46KNECHTbrak
    06822332KNECHTbrak
    50013641KOLBENSCHMIDTbrak
    12391LEMFÖRDERbrak
    09812736KNECHTbrak
    H 2014MANN-FILTER MANN+HUMMEL GMBHbrak
    99 90 8888SWAG Autoteile GmbHbrak
    99 90 4872SWAG Autoteile GmbHbrak
    H 2014 x KITMANN-FILTER MANN+HUMMEL GMBHbrak
    02.25.034TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBHbrak

    Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität V30-0454 VAICO w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.