części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 04L128063T volkswagen
PRZEPUSTNICA VAG 04L128063T VOLKSWAGEN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
04L128063T
dostawca:
VOLKSWAGEN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEPUSTNICA VAG 04L128063T VOLKSWAGEN
PRZEPUSTNICA VAG 04L128063T ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE PRZEPUSTNICA VAG 04L128063T producenta VOLKSWAGEN
AUDI
04L128063F, 04L128063H, 04L128063J, 04L128063N, 04L128063P, 04L128063T, 4L128063F, 4L128063H
numery OEM:
| AUDI | 04L 128 063 F | |
| AUDI | 04L 128 063 H | |
| AUDI | 04L 128 063 J | |
| AUDI | 04L 128 063 N | |
| AUDI | 04L 128 063 P | |
| AUDI | 04L 128 063 T | |
| AUDI | 4L 128 063 F | |
| AUDI | 4L 128 063 H | |
| VAG | 04L 128 063 B | |
| VAG | 04L 128 063 F | |
| VAG | 04L 128 063 H | |
| VAG | 04L 128 063 J | |
| VAG | 04L 128 063 N | |
| VAG | 04L 128 063 P | |
| VAG | 04L 128 063 T | |
| VAG | 04L128063T | |
| VAG | 4L 128 063 B | |
| VAG | 4L 128 063 F | |
| VAG | 4L 128 063 J | |
| VAG | 4L 128 063 N |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie PRZEPUSTNICA VAG 04L128063T VOLKSWAGEN w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.