wybrany samochód:
Mercedes-benz Klasa A (w176) A 200 Cdi (176.001) (2012.06-2014.10) 136km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
kompresor klimatyzacji audi 5N0820803 VOLKSWAGEN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
5N0820803
producent:
VOLKSWAGEN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie kompresor klimatyzacji audi 5N0820803 VOLKSWAGEN
numery OEM:
| AUDI | 01140562 | |
| AUDI | 1K0820808A | |
| AUDI | 1K0820808AX | |
| AUDI | 1K0820859H | |
| AUDI | 1K0820859J | |
| AUDI | 1K0820859N | |
| AUDI | 1K0820859P | |
| AUDI | 1K0820859T | |
| AUDI | 1K0820859TX | |
| AUDI | 5-447180-275 | |
| AUDI | 5K0820803A | |
| AUDI | 5K0820803C | |
| AUDI | 5K0820803CX | |
| AUDI | 5K0820803E | |
| AUDI | 5K0820803F | |
| AUDI | 5K0820803H | |
| AUDI | 5N0.820.803 A | |
| AUDI | 5N0820803 | |
| AUDI | 5N0820803B | |
| AUDI | 5N0820803C | |
| AUDI | 5N0820803CX | |
| AUDI | 5N0820803F | |
| AUDI | 5N0820803G | |
| AUDI | 5Q0820803B | |
| AUDI | 5Q0820803D | |
| AUDI | 5Q0820803J | |
| AUDI | 6QD820803 | |
| AUDI | 8J0260805 | |
| AUDI | 8J0260805A | |
| SEAT | 01140562 | |
| SEAT | 1K0820808A | |
| SEAT | 1K0820808AX | |
| SEAT | 1K0820859H | |
| SEAT | 1K0820859J | |
| SEAT | 1K0820859N | |
| SEAT | 1K0820859P | |
| SEAT | 1K0820859T | |
| SEAT | 1K0820859TX | |
| SEAT | 5-447180-275 | |
| SEAT | 5K0820803A | |
| SEAT | 5K0820803C | |
| SEAT | 5K0820803CX | |
| SEAT | 5K0820803E | |
| SEAT | 5K0820803F | |
| SEAT | 5K0820803H | |
| SEAT | 5N0.820.803 A | |
| SEAT | 5N0820803 | |
| SEAT | 5N0820803B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie kompresor klimatyzacji audi 5N0820803 VOLKSWAGEN w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.