| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Średnica [mm] | 280 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Minimalna grubość [mm] | 24,6 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 88 |
| Wysokość [mm] | 36 |
| Ilość otworów | 6 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 109 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| nr EAN | 5900427202313 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa C3X040ABE ABE
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
569050, 569051, 569801, 8943754163, 94375416, 94375533, 97034035, 94375553, 97034034
8941723761, 8941733440, 8943619271, 8943724350, 8943754163, 8970340343, 8943619270, 8943754164, 8943755333, 8943755334, 8970340353, 97034034
| ISUZU | 8 94172 376 1 | |
| ISUZU | 8 94173 344 0 | |
| ISUZU | 8 94361 927 1 | |
| ISUZU | 8 94372 435 0 | |
| ISUZU | 8 94375416 3 | |
| ISUZU | 8 97034034 3 | |
| ISUZU | 8-94361-927-0 | |
| ISUZU | 8-94375-416-4 | |
| ISUZU | 8-94375-533-3 | |
| ISUZU | 8-94375-533-4 | |
| ISUZU | 8-97034-035-3 | |
| ISUZU | 9-70340-34 | |
| OPEL | 5 69 050 | |
| OPEL | 5 69 051 | |
| OPEL | 5 69 801 | |
| OPEL | 89 437 54 163 | |
| OPEL | 9 43 75 416 | |
| OPEL | 9 43 75 533 | |
| OPEL | 9 70 34 035 | |
| OPEL | 94375553 | |
| OPEL | 97 034 034 | |
| VAUXHALL | 9 43 75 416 | |
| VAUXHALL | 9 43 75 533 | |
| VAUXHALL | 9 70 34 035 | |
| VAUXHALL | 94 172 376 | |
| VAUXHALL | 94375553 | |
| VAUXHALL | 97 034 034 | |
| GREAT WALL | 3103102-K00 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa C3X040ABE ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa C3X040ABE ABE:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.