części samochodowe » układ hamulcowy » cylinderek hamulcowy » C52014ABE abe
Cylinderek hamulcowy C52014ABE ABE
33.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C52014ABE
producent:
ABE
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 19,05 |
| nr EAN | 5900427207974 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy C52014ABE ABE
Cylinderek hamulcowy tył P pasuje do: TOYOTA CALDINA, CAMRY, CARINA E VI, CARINA IV, CARINA V, CARINA VII, CELICA, COROLLA, COROLLA FX, CORONA, OPA 1.3-2.0D 10.82-12.07
Cylinderek hamulcowy C52014ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Cylinderek hamulcowy C52014ABE producenta ABE
TOYOTA
4755020130, 4755020141, 4755032010, 4755039285
numery OEM:
| TOYOTA | 47550 20 130 | |
| TOYOTA | 47550 20 141 | |
| TOYOTA | 47550 32 010 | |
| TOYOTA | 47550 39 285 |
zamienniki:
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy C52014ABE ABE w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.