Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Strona zabudowy	z przodu z lewej
Długość [mm]	93
Wysokość [mm]	71
Średnica zabudowy [mm]	14
Gwint zewn. [mm]	10 X 1,5
Gwint wewnętrzny [mm]	12 X 1,25
nr EAN	8033001871104

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 111-0H-H18L ASHIKA

111-0H-H18L

ASHIKA

Strona zabudowy z przodu z lewejDługość [mm] 93Wysokość [mm] 71Średnica zabudowy [mm] 14Gwint zewn. [mm] 10 X 1,5Gwint wewnętrzny [mm] 12 X 1,25nr EAN 8033001871104

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Strona zabudowy z przodu z lewej
Długość [mm] 93
Wysokość [mm] 71
Średnica zabudowy [mm] 14
Gwint zewn. [mm] 10 X 1,5
Gwint wewnętrzny [mm] 12 X 1,25
nr EAN 8033001871104