Do 29.08 obsługa telefoniczna nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Renault Megane Iv Liftback (b9a/m/n_) 1.0 Tce 115 (b9md, B9mw) (2020.10-???) 114km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Pompa hamulcowa 68-08-826 ASHIKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Otwór Ø 1 [mm] | 22 |
| Gwint wewnętrzny [mm] | M 12 X 1 |
| Ilość otworów gwintowanych | 2 |
| Średnica zabudowy [mm] | 50 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 100 |
| nr EAN | 8052553070896 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 68-08-826 ASHIKA
numery OEM:
| FIAT | 71742786 | |
| FIAT | 71750427 | |
| SUZUKI | 51100-69K10 | |
| SUZUKI | 51100-79J10 | |
| SUZUKI | 51100-79J10-000 | |
| SUZUKI | 5110080J10 |
zamienniki:
Zastosowanie Pompa hamulcowa 68-08-826 ASHIKA w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.