Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 110-771 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 110-771 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 110-771 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| BMW | 6 908 660 | |
| BMW | 6 918 751 | |
| BMW | 64 50 9 182 795 | |
| BMW | 64 52 6 908 660 | |
| BMW | 64 52 6 918 751 | |
| BMW | 64 52 9 145 352 | |
| BMW | 64 52 9 175 669 | |
| BMW | 64509182795 | |
| BMW | 64526908660 | |
| BMW | 64526918751 | |
| BMW | 64529145352 | |
| BMW | 64529175669 | |
| BMW | 6908660 | |
| BMW | 6918751 | |
| BMW | 9 145 352 | |
| BMW | 9 175 669 | |
| BMW | 9 182 795 | |
| BMW | 9145352 | |
| BMW | 9175669 | |
| BMW | 9182795 |
zamienniki:
8FK 351 176-591
brak
HELLA
92-0341
brak
KAGER
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 110-771 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.