części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 176-551 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 176-551 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 176-551 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 465 3639 6 | |
| ALFA ROMEO | 46536396 | |
| ALFA ROMEO | 467 7509 4 | |
| ALFA ROMEO | 46775094 | |
| ALFA ROMEO | 608 1579 6 | |
| ALFA ROMEO | 608 1619 1 | |
| ALFA ROMEO | 60814101 | |
| ALFA ROMEO | 60815796 | |
| ALFA ROMEO | 60816191 | |
| ALFA ROMEO | 717 2173 1 | |
| ALFA ROMEO | 71721731 | |
| ALFA ROMEO | 7775422 | |
| FIAT | 46536396 | |
| FIAT | 46775094 | |
| FIAT | 60814101 | |
| FIAT | 60815796 | |
| FIAT | 60816191 | |
| FIAT | 71721731 | |
| FIAT | 7775422 | |
| LANCIA | 46536396 | |
| LANCIA | 46775094 | |
| LANCIA | 60814101 | |
| LANCIA | 60815796 | |
| LANCIA | 60816191 | |
| LANCIA | 71721731 | |
| LANCIA | 7775422 |
zamienniki:
V24-15-0022
brak
VEMO
51207-0000
brak
DENSO
51207-4800
brak
DENSO
51270-0102
brak
DENSO
447200-9150
brak
DENSO
447220-8150
brak
DENSO
V24-15-1022
brak
VEMO
V24-15-1029
brak
VEMO
0100K016
brak
VAN WEZEL
7300K005
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 176-551 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.