części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 340-581 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 340-581 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 340-581 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| CITROËN | 6453.QJ | |
| CITROËN | 6453.QK | |
| CITROËN | 6453.WK | |
| CITROËN | 6453.WL | |
| CITROËN | 6453.ZZ | |
| CITROËN | 6453QJ | |
| CITROËN | 6453QK | |
| CITROËN | 6453WK | |
| CITROËN | 6453WL | |
| CITROËN | 6453ZZ | |
| CITROËN | 6487.08 | |
| CITROËN | 648708 | |
| CITROËN | 96.519.109.80 | |
| CITROËN | 96.598.757.80 | |
| CITROËN | 96.703.188.80 | |
| CITROËN | 96.712.162.80 | |
| CITROËN | 96.786.560.80 | |
| CITROËN | 9651910980 | |
| CITROËN | 9659875780 | |
| CITROËN | 9670318880 | |
| CITROËN | 9671216280 | |
| PEUGEOT | 6453.QJ | |
| PEUGEOT | 6453.QK | |
| PEUGEOT | 6453.WK | |
| PEUGEOT | 6453.WL | |
| PEUGEOT | 6453.ZZ | |
| PEUGEOT | 6453QJ | |
| PEUGEOT | 6453QK | |
| PEUGEOT | 6453WK | |
| PEUGEOT | 6453WL | |
| PEUGEOT | 6453ZZ | |
| PEUGEOT | 6487.08 | |
| PEUGEOT | 648708 | |
| PEUGEOT | 96.519.109.80 | |
| PEUGEOT | 96.598.757.80 | |
| PEUGEOT | 96.703.188.80 | |
| PEUGEOT | 96.712.162.80 | |
| PEUGEOT | 96.786.560.80 | |
| PEUGEOT | 9651910980 | |
| PEUGEOT | 9659875780 | |
| PEUGEOT | 9670318880 | |
| PEUGEOT | 9671216280 |
zamienniki:
V22-15-0010
brak
VEMO
92-0637
brak
KAGER
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 340-581 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.