
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | amortyzator podtrzymujący sprężynę |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne widełki |
| nr EAN | 4025258707040 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, BILSTEIN - B4 OE Replacement 22-220554 BILSTEIN
Amortyzator przeznaczony do montażu na osi przedniej. Konstrukcja gazowa zapewnia stabilną pracę układu zawieszenia w szerokim zakresie obciążeń oraz ogranicza pienienie oleju przy intensywnej eksploatacji. Wersja podtrzymująca sprężynę stosowana jest w rozwiązaniach, gdzie amortyzator współpracuje bezpośrednio z elementem sprężystym, dlatego wymaga poprawnego doboru do konkretnej kolumny i osprzętu.
Mocowanie górne wykonane w formie trzonu, a dolne w formie widełek, co determinuje kompatybilność z zwrotnicą i łącznikami zawieszenia. Podczas wymiany zaleca się kontrolę stanu odbojów, osłon i elementów mocujących oraz weryfikację geometrii po montażu. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– strona zabudowy: oś przednia
– typ: gazowy, amortyzator podtrzymujący sprężynę
– mocowanie: górny trzon, dolne widełki (EAN 4025258707040)
| VOLKSWAGEN | 2H0 413 031 K |
Zastosowanie Amortyzator, BILSTEIN - B4 OE Replacement 22-220554 BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, BILSTEIN - B4 OE Replacement 22-220554 BILSTEIN:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.