Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).

Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.

Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.

Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).

Wysokość [mm]	43,5
Szerokość [mm]	103
Masa [g]	215
Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
Średnica wewnętrzna [mm]	37
nr EAN	1000000008951

Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora 50317 BIRTH

50317

BIRTH

Wysokość [mm] 43,5Szerokość [mm] 103Masa [g] 215Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronachŚrednica wewnętrzna [mm] 37nr EAN 1000000008951

Mocowanie amortyzatora

Wysokość [mm] 43,5
Szerokość [mm] 103
Masa [g] 215
Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
Średnica wewnętrzna [mm] 37
nr EAN 1000000008951