Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » 1100151 delco remy automotive europe

Alternator, Genuine Remy | Series: 10SI 1100151 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

1100151 Alternator, Genuine Remy | Series: 10SI DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

1100151

Wersja:Serie: 10SI

Status produktu: niedostępny
zastąpiony przez 1105360
zastąpiony przez 19020501
zastąpiony przez DRZ0129

skład zestawu:
1116387 Regulator napięcia, Genuine Remy
120622 Śruba, Genuine Remy
1851612 Śruba, Genuine Remy
1875627 Prostownik, alternator, Genuine Remy
1876668 Śruba, Genuine Remy
1876681 Śruba, Genuine Remy
1876682 Śruba, Genuine Remy
1915172 Śruba, Genuine Remy
1941978 Podkładka, Lock Washer-Shaft Nut-d.e.
1956975 Śruba, Genuine Remy
1965104 Śruba, Genuine Remy
1971986 Stojan, alternator, Genuine Remy
1971993 Złącze (klema), częsci elektryczne uniwersalne, Retainer Assembly (1971993)
1974937 Łożysko zębnika, rozrusznik, Genuine Remy
1974939 Łożysko komutatora, rozrusznik, Genuine Remy
1975471 Zestaw naprawczy, rozrusznik, Genuine Remy
1977070 Wirnik, alternator, Genuine Remy
1977357 Sprężyna, Spring Brush (1977357)
1978057 Wentylator, alternator, Genuine Remy
1978059 Śruba, Collar/outside (1978059)
1978146 Kondensator, układ zapłonowy, Genuine Remy
1984459 Prostownik, alternator, Genuine Remy
7451931 Łożysko, Genuine Remy
801466 Mocowanie, szczotki węglowe, Genuine Remy
907998 Łożysko, Genuine Remy
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Alternator, Genuine Remy | Series: 10SI 1100151 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE

numery OEM:
brak danych o numerach OEM

Zastosowanie Alternator, Genuine Remy | Series: 10SI 1100151 DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE w samochodach:

Alternator samochodowy


Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.

Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.

Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów