zacisk hamulc. renault master 10- tyŁ prawy 4245020 DRI

4245020 zacisk hamulc. renault master 10- tyŁ prawy DRI

220.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
1 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Wtorek: 1 szt.

numer części:

4245020

producent:

DRI

Indeks: DRI 4245020

Marka: DRI

Grupa towarowa TecDoc
Zacisk hamulca

Nazwa
ZACISK HAMULC. RENAULT MASTER 10- TYŁ PRAWY

Opis
Nissan NV400 2.3 dCi, Opel Movano 2.3CDTI 10-, Renault Master 2.3dCi 10-,

Dane dodatkowe:

Kaucja netto = 140,00

Ilość sprzedażna = 1

Zamiennik: 440014373R

Numer dostawcy: 4245020

Parametry:
oś tylna strona prawa

za osią

Ograniczenia producenta : BRE

Ciężar netto [kg] : 2

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. renault master 10- tyŁ prawy 4245020 DRI

Koszt kaucji: 172.20 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

numery OEM:

NISSAN		44001-00Q0D
OPEL		4420057
OPEL		93167653
RENAULT		440010814R
RENAULT		440014373R

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie zacisk hamulc. renault master 10- tyŁ prawy 4245020 DRI w samochodach:

Zacisk hamulcowy

Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

DRI