części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0165 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0165 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0165
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 3,8 |
| nr EAN | 5704651056403 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0165 ELSTOCK
Koszt kaucji: 264.45 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: TOYOTA YARIS, YARIS VERSO 1.0/1.3/1.5 04.99-11.05
Kompresor, klimatyzacja 51-0165 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0165 producenta ELSTOCK
TOYOTA
883100D010, 883100D070, 883100D071, 883100D140, 883100D141, 8832052010, 8832052160
numery OEM:
| TOYOTA | 88310-0D010 | |
| TOYOTA | 88310-0D070 | |
| TOYOTA | 88310-0D071 | |
| TOYOTA | 88310-0D140 | |
| TOYOTA | 88310-0D141 | |
| TOYOTA | 88320-52010 | |
| TOYOTA | 88320-52160 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0165 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.