części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0257 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0257 ELSTOCK
764.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0257
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SEU17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Liczba rowków | 7 |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,1 |
| nr EAN | 5704651057325 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0257 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S203), C (W203), CLK (C209), CLS (C219), E T-MODEL (S211), E (W211), G (W463), GL (X164), M (W164), R (W251, V251), SPRINTER 3 3.0D/4.0D 12.00-
Kompresor, klimatyzacja 51-0257 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0257 producenta ELSTOCK
MERCEDES-BENZ
0012301311, 0012302711, 0012303211, 0022304211, 0022305811, A0012301311, A0012302711, A0012303211, A0022304211, A0022305811, A0022306011
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012302711 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012303211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022304211 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022305811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012301311 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012302711 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012303211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022304211 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022305811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022306011 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0257 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.