części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-1079 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-1079 ELSTOCK
850.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-1079
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | CHONGQING JIANS |
| Ø koła pasowego [mm] | 108 |
| Liczba rowków | 6 |
| Olej do sprężarki | PAG 100 YF |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ciężar netto [kg] | 5,2 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651611213 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1079 ELSTOCK
Koszt kaucji: 263.84 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C3 / C3 ORIGIN III, C3 III, JUMPY III, OPEL COMBO/MINIVAN, CORSA F, CORSA F/HATCHBACK, VIVARO C, ZAFIRA LIFE 1.2-2.0D 01.15-
Kompresor, klimatyzacja 51-1079 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-1079 producenta ELSTOCK
PEUGEOT
1617989180, 9810349980
CITROËN
1617989180, 1636462980, 9808860080, 9830148880
TOYOTA
SU001A7274
numery OEM:
| CITROËN | 1617989180 | |
| CITROËN | 1636462980 | |
| CITROËN | 9808860080 | |
| CITROËN | 9830148880 | |
| PEUGEOT | 1617989180 | |
| PEUGEOT | 9810349980 | |
| TOYOTA | SU001A7274 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1079 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.