Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 350085 era
Termostat układu chłodzenia, OEM 350085 ERA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
350085
producent:
ERA
| Temperatura otwarcia [°c] | 92 |
| Rodzaj korpusu | obudowa metalowa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość połączeń | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| nr EAN | 8053379034048 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia, OEM 350085 ERA
numery OEM:
| OPEL | 13 38 001 | |
| OPEL | 13 38 098 | |
| OPEL | 63 38 005 | |
| OPEL | 63 38 017 | |
| OPEL | 63 38 035 | |
| SAAB | 24 456 401 | |
| SAAB | 640972 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia, OEM 350085 ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia, OEM 350085 ERA:
leszek, Warszawa
2021-06-15
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mateusz, Warlubie
2021-05-26
★
★
★
★
★
4/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.