Łożyskowanie 15910 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
15910
FEBI BILSTEIN
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Ciężar [kg] | 1,64 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816159100 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie 15910 FEBI BILSTEIN
Łożyskowanie 15910 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Łożyskowanie 15910 producenta FEBI BILSTEIN
AUDI
1J0199555AB, 1J0199555AC, 1J0199555AF, 1J0199555AG, 1J0199555AH, 1J0199555AJ, 1J0199555CF
SKODA
1J0199555AH, 1J0199555AJ
VOLKSWAGEN
1J0199555AB, 1J0199555AC, 1J0199555AF, 1J0199555AG, 1J0199555AH, 1J0199555AJ, 1J0199555CF
SEAT
1J0199555AH, 1J0199555AJ
| AUDI | 1J0 199 555 AB | |
| AUDI | 1J0 199 555 AC | |
| AUDI | 1J0 199 555 AF | |
| AUDI | 1J0 199 555 AG | |
| AUDI | 1J0 199 555 AH | |
| AUDI | 1J0 199 555 AJ | |
| AUDI | 1J0 199 555 CF | |
| SEAT | 1J0 199 555 AH | |
| SEAT | 1J0 199 555 AJ | |
| SKODA | 1J0 199 555 AH | |
| SKODA | 1J0 199 555 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 AB | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 AC | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 AF | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 AG | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 AH | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 AJ | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 199 555 CF | |
| SVW | 180 199 555 G | |
| SVW | 1JD 199 555 C |
Zastosowanie Łożyskowanie 15910 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Łożyskowanie 15910 FEBI BILSTEIN:
Poduszka skrzyni biegów
Poduszki to ważne elementy układu przeniesienia napędu. Te niewielkie gumowo-stalowe części odpowiadają za tłumienie drgań powstałych w czasie pracy. Poduszka skrzyni biegów zapewnia komfort podczas zmiany przełożeń oraz chroni przekładnię przed skutkami jazdy, bo nierównej nawierzchni.
Producenci poduszek nie podają limitu kilometrów, po jakim należałoby tę część wymienić. Zależy to w dużym stopniu od warunków, w jakich użytkowany jest pojazdy oraz od indywidualnego stylu jazdy.
W przypadku manualnych skrzyń biegów zużycie objawia się utrudnionym przełączaniem przełożeń i pojawieniem się irytujących stuków dochodzących z okolicy skrzyni. Występują one zwłaszcza podczas jazdy po nierównościach.
W skrzyniach automatycznych stuki pojawiają się w momencie zmiany położenia dźwigni z pozycji "D" na "R". Istnieje prosty sposób na zbadanie stanu poduszki. Podczas pracy silnika na biegu jałowym, wystarczy przyłożyć dłoń do drążka zmiany biegów. Jeśli drgania są wyczuwalne, prawdopodobnie trzeba już myśleć o wymianie kompletu poduszek. W najgorszym razie drgania dźwigni są tak silne, że z łatwością można je zaobserwować gołym okiem. Wówczas należy jak najszybciej dokonać wymiany. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia delikatnych komponentów skrzyni biegów.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.