Termostat układu chłodzenia 40236 FEBI BILSTEIN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
40236
FEBI BILSTEIN
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 32,0 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| dla numeru OE | 55206391 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przełącznikiem temperatury |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816402367 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 40236 FEBI BILSTEIN
Termostat układu chłodzenia 40236 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Termostat układu chłodzenia 40236 producenta FEBI BILSTEIN
SUZUKI
1769063P00, 1769063P00000, 1769068L10, 1769068L10000
FIAT
55206391
OPEL
1338358
CITROËN
1336CL
PEUGEOT
1336CL
ALFA ROMEO
55206391
LANCIA
55206391
| ALFA ROMEO | 55206391 | |
| CITROËN | 1336.CL | |
| FIAT | 55206391 | |
| FORD | 1 724 221 | |
| LANCIA | 55206391 | |
| OPEL | 13 38 358 | |
| PEUGEOT | 1336.CL | |
| SUZUKI | 17690-63P00 | |
| SUZUKI | 17690-63P00-000 | |
| SUZUKI | 17690-68L10 | |
| SUZUKI | 17690-68L10-000 | |
| VAUXHALL | 055206391 | |
| VAUXHALL | 55206391 | |
| CHEVROLET | 55206391 |
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 40236 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 40236 FEBI BILSTEIN:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.