Przewód hamulcowy elastyczny 140E.639E.0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
140E.639E.0
FTE automotive GmbH
| Długość [mm] | 140 |
| nr EAN | 4028569422626 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 140E.639E.0 FTE automotive GmbH
Przewód hamulcowy elastyczny 140E.639E.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Przewód hamulcowy elastyczny 140E.639E.0 producenta FTE automotive GmbH
SEAT
1J0611775, 6Q0611775A, 6Q0611775B, 6X0611775
VOLKSWAGEN
1J0611775, 6Q0611775A, 6Q0611775B, 6QD611775, 6RD611775, 6RD611775A, 6RF611775, 6X0611775
AUDI
1J0611775, 6Q0611775B, 6X0611775
SKODA
1J0611775, 6Q0611775A, 6Q0611775B, 6X0611775, 6X0611775A, 6X0611775B
| AUDI | 1J0 611 775 | |
| AUDI | 6Q0 611 775 B | |
| AUDI | 6X0 611 775 | |
| SEAT | 1J0 611 775 | |
| SEAT | 6Q0 611 775 A | |
| SEAT | 6Q0 611 775 B | |
| SEAT | 6X0 611 775 | |
| SKODA | 1J0 611 775 | |
| SKODA | 6Q0 611 775 A | |
| SKODA | 6Q0 611 775 B | |
| SKODA | 6X0 611 775 | |
| SKODA | 6X0 611 775 A | |
| SKODA | 6X0 611 775 B | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 611 775 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 611 775 A | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 611 775 B | |
| VOLKSWAGEN | 6QD 611 775 | |
| VOLKSWAGEN | 6RD 611 775 | |
| VOLKSWAGEN | 6RD 611 775 A | |
| VOLKSWAGEN | 6RF 611 775 | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 611 775 |
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 140E.639E.0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Opinie Klientów o Przewód hamulcowy elastyczny 140E.639E.0 FTE automotive GmbH:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.