części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » H229152.7.1 fte automotive gmbh
Pompa hamulcowa H229152.7.1 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
H229152.7.1
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 22,2 |
| Suw [mm] | 43 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 101,8 |
| Średnica otworu flanszy [mm] | 9 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Aluminium |
| Powierzchnia | błyszczący |
| nr EAN | 4028569765624 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa H229152.7.1 FTE automotive GmbH
Pompa hamulcowa (9/22,2mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: AUDI A3; SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III; SKODA OCTAVIA II, YETI; VW BEETLE, CADDY III 1.2-Electric 02.03-
numery OEM:
| AUDI | 1K1 614 019 | |
| AUDI | 1K1 614 019 D | |
| AUDI | 1K1 614 019 K | |
| SEAT | 1K1 614 019 | |
| SEAT | 1K1 614 019 D | |
| SEAT | 1K1 614 019 K | |
| SKODA | 1K1 614 019 | |
| SKODA | 1K1 614 019 D | |
| SKODA | 1K1 614 019 K | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K1 614 019 K |
Zastosowanie Pompa hamulcowa H229152.7.1 FTE automotive GmbH w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.