wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vi Sedan (e3_a) 2.0 Gti 16v 4wd (e39a, E38a, E33a) (1988.06-1992.10) 144km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX409839A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX409839A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy stały (2-tłoczkowy) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | SUMITOMO |
| parzyste numery artykułów | RX409840A0 |
| nr EAN | 4028569499505 |
skład zestawu:
RKS8644007 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8844008 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8644007 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8844008 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX409839A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM FTE RX409839A0
numery OEM:
| SUBARU | 26291-FA060 | |
| SUBARU | 26292-FE070 | |
| SUBARU | 26292-FE091-8A | |
| SUBARU | 26292FE091 |
zamienniki:
BHN603E
brak
TRW
LC7539
brak
DELPHI
PF11605
brak
LPR
1301214467
brak
SBS
342882
brak
KAWE
38158400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca RX409839A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu