Pasek klinowy wielorowkowy, Micro-V® 5PK738 GATES
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Materiał | Poliester |
| Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| Kolor | czarny |
| Ilość żeber | 5 |
| Szerokość [mm] | 17,8 |
| Długość [mm] | 738 |
| nr EAN | 5414465354762 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pasek klinowy wielorowkowy, Micro-V® 5PK738 GATES
Pasek klinowy wielorowkowy, Micro-V® 5PK738 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
FERRARI
360 Spider, 360, 550 BARCHETTA, 612 SCAGLIETTI, ENZO FERRARI, F430, F430 Spider
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pasek klinowy wielorowkowy, Micro-V® 5PK738 producenta GATES
CITROËN
5750TC, 96031400, 96056835
PEUGEOT
575092, 5750TC
PORSCHE
99919220450
ROVER
GMB50735, PQS100840
FERRARI
138325
LAND ROVER
GMB50735, PQS100840
MG
GMB50735, PSQ100840
| CITROËN | 5750.TC | |
| CITROËN | 5750TC | |
| CITROËN | 96031400 | |
| CITROËN | 96056835 | |
| MG | GMB50735 | |
| MG | PSQ100840 | |
| PEUGEOT | 5750.92 | |
| PEUGEOT | 5750.TC | |
| PEUGEOT | 575092 | |
| PEUGEOT | 5750TC | |
| PORSCHE | 99919220450 | |
| ROVER | GMB50735 | |
| ROVER | PQS100840 | |
| TATA (TELCO) | 279723126312 | |
| FERRARI | 138325 | |
| LAND ROVER | GMB50735 | |
| LAND ROVER | PQS100840 |
Zastosowanie Pasek klinowy wielorowkowy, Micro-V® 5PK738 GATES w samochodach:
Opinie Klientów o Pasek klinowy wielorowkowy, Micro-V® 5PK738 GATES:
Pasek klinowy wielorowkowy
Rolą paska wielorowkowego jest napędzanie kilku urządzeń pomocniczych silnika. W starszych modelach stosowane były zazwyczaj paski klinowe, których budowa sprawiała, że cała praca wykonywana była poprzez kontakt powierzchni bocznych. Nowoczesne paski wielorowkowe ściśle przylegają całą powierzchnią, dzięki czemu pracują ciszej i efektywniej. Pasek taki przenosi siłę napędową z silnika na dodatkowe urządzenia (agregaty), umożliwiając ich pracę.
Zasilane przy pomocy paska wielorowkowego podzespoły to m.in. alternator, sprężarka od klimatyzacji oraz pompa wody. Są to bardzo istotne z punktu widzenia prawidłowej pracy silnika elementy. To oznacza, że zerwanie paska spowoduje natychmiastowe unieruchomienie jednostki napędowej, a często też doprowadzi do uszkodzeń wymagających kosztownej naprawy.
O naturalnym zużyciu paska mogą świadczyć zaobserwowane w czasie jazdy objawy. Piski albo gwizdy mówią o tym, że pasek rozciągnął się lub nastąpiło uszkodzenie łożysk. Stukanie to dowód na to, że w pasku mógł utknąć kamyk lub inne ciało obce, podbite przez koła. O tym, że pasek jest zbyt luźny, mogą świadczyć nieregularne uderzenia o osłonę. Słyszalne jest to zwłaszcza przy dodawaniu gazu lub zmniejszaniu prędkości obrotowej silnika. Pasek rozciągnął się lub nieprawidłowo działa napinacz paska wieloklinowego.
Informacje o producencie części zamiennaych firmie Gates
Gates jest amerykańską firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1911 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym paski klinowe, paski napędowe, paski alternatora, łańcuchy rozrządu i wiele innych.
Gates ma fabryki i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie, w tym w Europie, Azji, Ameryce Północnej i Południowej.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Gates jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.