Napięcie [V] | 11 |
Wymiar gwintu | M8x1,0 |
Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
Długość całkowita [mm] | 124 |
Długość 1 [mm] | 75 |
Długość 2 [mm] | 27,5 |
Technika połączeń | 4 |
Moment dokręcenia [Nm] | 10 |
Moment gnący [Nm] | 20 |
nr EAN | 4029416258870 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa J5712028 HERTH+BUSS JAKOPARTS
CITROËN | 5960 78 | |
CITROËN | 5960 79 | |
CITROËN | 5960 F9 | |
FIAT | 9650100080 | |
FORD | 1369590 | |
FORD | 1447128 | |
FORD | 2S6Q-6M090-BA | |
FORD | 2S6Q-6M090-BB | |
MAZDA | Y404-18-601 | |
MAZDA | Y404-18-601A | |
PEUGEOT | 5960 78 | |
PEUGEOT | 5960 79 | |
PEUGEOT | 5960 F9 | |
SUZUKI | 18550-73J01 | |
SUZUKI | 18550-73J01-000 | |
TOYOTA | SU001-00850 | |
TOYOTA | SU001-00894 | |
LEXUS | SU001-00894 | |
MINI | 12 23 7 806 041 | |
MINI | 7 806 041 |
Zastosowanie Świeca żarowa J5712028 HERTH+BUSS JAKOPARTS w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.