Świeca żarowa CE-K00 JAPANPARTS
4 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość całkowita [mm] | 88 |
| Długość 1 [mm] | 46 |
| Długość 2 [mm] | 22 |
| Średnica [mm] | 4,5 |
| Napięcie [V] | 11 |
| nr EAN | 8033001026153 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa CE-K00 JAPANPARTS
Świeca żarowa CE-K00 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Świeca żarowa CE-K00 producenta JAPANPARTS
MAZDA
RF1M18601, RFG118601, RFJ218601, RFJ518601, RFN118601, RFN118601A, S21018140, WL0318601, WL8118601
SUZUKI
1855078E00
KIA
0K04S18140A, 0K04S18140, 0K05418140, 0K05818140, 0K71018140A, 0K71E18140, 0K75A18140, K05418140, K71018140A, K75A18140, K75B18140, OK04S18140A, OK71E18140A
FORD
4025139, WL0218601, WL0318601, XM3412A342BA
| FORD | 4025139 | |
| FORD | WL0218601 | |
| FORD | WL0318601 | |
| FORD | XM3412A342BA | |
| MAZDA | RF1M 18 601 | |
| MAZDA | RFG1 18 601 | |
| MAZDA | RFJ218601 | |
| MAZDA | RFJ518601 | |
| MAZDA | RFN1 18 601 | |
| MAZDA | RFN118601A | |
| MAZDA | S21018140 | |
| MAZDA | WL0318601 | |
| MAZDA | WL81 18 601 | |
| SUZUKI | 18550-78E00 | |
| KIA | 0K04S-18-140A | |
| KIA | 0K04S18140 | |
| KIA | 0K054-18-140 | |
| KIA | 0K05418140 | |
| KIA | 0K05818140 | |
| KIA | 0K71018140A | |
| KIA | 0K71E-18-140 | |
| KIA | 0K75A18140 | |
| KIA | K05418140 | |
| KIA | K71018140A | |
| KIA | K75A18140 | |
| KIA | K75B18140 | |
| KIA | OK04S18140A | |
| KIA | OK71E18140A |
Zastosowanie Świeca żarowa CE-K00 JAPANPARTS w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.