Wysprzęglik centralny sprzęgła 3477P LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| otwór Ø [mm] | 28 |
| Wymiar gwintu | 13 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| System hamulcowy | SACHS |
| nr EAN | 8032928124836 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3477P LPR
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: FORD FIESTA IV, FIESTA/HATCHBACK, FIESTA/MINIVAN, FOCUS I, KA, MONDEO I, PUMA, MAZDA 121 III 1.0-2.0 04.93-11.08
numery OEM:
| FORD | 1021237 | |
| FORD | 1024697 | |
| FORD | 1026539 | |
| FORD | 1031915 | |
| FORD | 1034740 | |
| FORD | 1070850 | |
| FORD | 1070855 | |
| FORD | 1075776 | |
| FORD | 1079485 | |
| FORD | 1689223 | |
| FORD | 1715642 | |
| FORD | 1838043 | |
| FORD | 1E016540 | |
| FORD | 96WT7A564BA | |
| FORD | 96WT7A564BB | |
| FORD | AN217A564AA | |
| FORD | AN217A564AB | |
| FORD | AN217A564AC | |
| FORD | XS417A564EA | |
| MAZDA | 1E0016540 | |
| MAZDA | 1E0016540A | |
| MAZDA | 1E0116540 | |
| MAZDA | 1E0116540A | |
| MAZDA | 1E0703000B |
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3477P LPR w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.