Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne Audi A4 B5 Avant (8D5) 1.9 TDI (2000.03-2001.09) 115km » 6T46054 lpr
wybrany samochód: 
Audi A4 B5 Avant (8d5) 1.9 Tdi (2000.03-2001.09) 115km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Przewód hamulcowy elastyczny 6T46054 LPR

6T46054 Przewód hamulcowy elastyczny LPR

    Ocena:
numery handlowe:

6T46054

numer części:

6T46054

dostawca:

LPR

Status produktu: Normalny
Rozmiar gwintu 2F10X1
Długość [mm]380
Rozmiar gwintu 1F10X1
nr EAN8032532082324
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 6T46054 LPR

numery OEM:
ALFA ROMEO      0000060507998
ALFA ROMEO      0060507992
ALFA ROMEO      0060546644
ALFA ROMEO      164003208701
ALFA ROMEO      164003254400
ALFA ROMEO      164004354400
ALFA ROMEO      60507992
ALFA ROMEO      60546644
ALFA ROMEO      60564745
ALFA ROMEO      60564765

Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 6T46054 LPR w samochodach:

Elastyczne przewody hamulcowe


Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.