Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Uzębienie zewnętrzne od strony koła	21
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	71,5
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	22
Wymiar gwintu	20X1,5
Długość [mm]	614
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	76,5
nr EAN	8032928060875

Wał napędowy DS38039 LPR

DS38039

DS38039

LPR

Uzębienie zewnętrzne od strony koła 21Średnica zewnętrzna 2 [mm] 71,5Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 22Wymiar gwintu 20X1,5Długość [mm] 614Średnica zewnętrzna 1 [mm] 76,5nr EAN 8032928060875

Półoś napędowa

Uzębienie zewnętrzne od strony koła 21
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 71,5
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 22
Wymiar gwintu 20X1,5
Długość [mm] 614
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 76,5
nr EAN 8032928060875