Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	742
Ilość zębów, pierścień ABS	44
Wymiar gwintu	20x1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	23
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	21
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	81
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	86
nr EAN	8032928064033

Wał napędowy DS39131 LPR

DS39131

DS39131

LPR

Długość [mm] 742Ilość zębów, pierścień ABS 44Wymiar gwintu 20x1,5Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 23Uzębienie zewnętrzne od strony koła 21Średnica zewnętrzna 1 [mm] 81Średnica zewnętrzna 2 [mm] 86nr EAN 8032928064033

Półoś napędowa

Długość [mm] 742
Ilość zębów, pierścień ABS 44
Wymiar gwintu 20x1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 23
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 21
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 81
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 86
nr EAN 8032928064033