Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Średnica zewnętrzna 2 [mm]	108
Długość [mm]	715
Wymiar gwintu	20X1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	22
Wewnętrzne uzębienie, od strony koła	30
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	88
nr EAN	8032928072380

Wał napędowy DS51111 LPR

DS51111

DS51111

LPR

Średnica zewnętrzna 2 [mm] 108Długość [mm] 715Wymiar gwintu 20X1,5Uzębienie zewnętrzne od strony koła 22Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30Średnica zewnętrzna 1 [mm] 88nr EAN 8032928072380

Półoś napędowa

Średnica zewnętrzna 2 [mm] 108
Długość [mm] 715
Wymiar gwintu 20X1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 22
Wewnętrzne uzębienie, od strony koła 30
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 88
nr EAN 8032928072380